وبلاگ

آموزش کار با انواع دستگاه لاستیک درآر

آموزش کار با انواع دستگاه لاستیک درآر

آموزش کار با انواع دستگاه لاستیک درآر

در ابتدا باید ستون عمودی دستگاه که متصل به اهرم بالا و پایین آمدن دستگاه است را بر روی دستگاه متصل کنیم و سپس به اهرم بالا و پایین آورنده را تنظیم کنیم، دستگاه لاستیک درار را به برق وصل می کنیم، در ضمن عملکرد غالب لاستیک درار ها با برق تک فاز است که اصطلاحا لاستیک درار تک فاز نام دارند، شلنگ ورودی باد از کمپرسور هوا رو به ورودی واحد مراقبت یا همان پشت دستگاه، که فشار باد بین ۶ تا ۸ بار دارد متصل کرده و تنظیم می کنیم و از عدم نشتی باد اطمینان حاصل می کنیم، اکنون دستگاه آماده به کار است.

آموزش کار با انواع دستگاه لاستیک درآر

در ابتدا پس از باز کردن والف لاستیک باد چرخ را خالی می کنیم. سپس رینگ و لاستیک را از قسمت بیرونی بر روی جک لق کن قرار می دهیم، به شکلی که تیغه جک مابین محل اتصال لاستیک به رینگ باشد و سپس با فشار دادن پدال لق کن باعث می شود بمرور لاستیک از رینگ جدا شود و در زاویه روبرو یا ۱۸۰ درجه هم این عملیات تکرار شود، اینکار را از هر دو طرف داخلی رینگ و در دو جهت انجام می دهیم. اکنون باید رینگ و لاستیک لق شده را بر روی سینی دستگاه قرار دهیم و فکها یا همان پدال کلمبهای لاستیک درار که مجهز به ناخنیهای ضد خش می باشند را فشار میدهیم و روی قسمت داخلی رینگ تنظیم می کنیم تا رینگ به صورت محکم به سینی متصل شود.

اکنون ناخنی دستگاه لاستیک درآر را به قسمت محل اتصال رینگ و لاستیک متصل می کنیم، تایلور میبایست دقیقا بین رینگ و لاستیک قرار گیرد، سپس دور رینگ و لاستیک را با کف و صابونی میکنیم و به کمک پدال گرداننده اهرم تایلیور کنار ناخنی لاستیک درار عملیات آزاد سازی لبه بیرونی لاستیک از رینگ را با چرخش ۳۶۰درجه ای کامل انجام داده و سپس از طریق قرار دادن اهرم تایلیور کنار اهرم عمودی یا همان ناخنی تایلیور این عمیات برای قسمت داخلی لاستیک از رینگ انجام داده تا لاستیک به طور کامل از رینگ جدا شود.

برای جا انداختن لاستیک توسز دستگاه لاستیک درآور جدید و یا ترمیم شده ابتدا دور رینگ و لاستیک را آغشته به مواد روان کننده می کنیم و با قرار دادن لاستیک جدید اهرم ناخنی را توسط اهرم بالا و پیچ فلکه ای کنار ستون تنظیم و با قرار دادن قسمت ناخنی روی لبه داخلی رینگ و با استفاده از تایلیور در کنار آن از طریق فشردن پدال چرخش عملیات جا انداختن لبه داخلی لاستیک روی رینگ را انجام داده و همین عملیات چرخش کامل را بر روی لبه بیرونی لاستیک به رینگ هم انجام می دهیم و با فشردن لاستیک به صورت دستی که باد ندارد و همچنین نرم می باشد از قرار گرفتن کامل لاستیک در رینگ مطمئن می شویم. اکنون از طریق اهرم یا پدال باد زن ،لاستیک را باد می زنیم و در نهایت والف را می بندیم و سپس از طریق درجه باد دستگاه، میزان استاندارد باد را تنظیم کرده و از طریق فشردن پدال کلمب ها یا فک ها جمع شده و رینگ و لاستیک جدید آماده استفاده است.

نکته: اگر لاستیک تیوپلس نیست و دارای تیوب است برای خارج کردن لاستیک از رینگ تیوب به صورت همزمان از لاستیک درمی آید و در زمان جا انداختن لاستیک به رینگ تیوب به صورت همزمان داخل لاستیک قرار می گیرد.

نکات ایمنی کار با دستگاه لاستیک درآور خودرو سواری

۱- برای جلوگیری از آسیب زدن نوسانات برق منطقه ای به دستگاه شما در صورت امکان از ترانس صنعتی در کنار کنتور برق استفاده کنید.

۲- دقت داشته یاشید که فشار باد ورودی باید مطابق استاندارد توصیه شده کارخانه سازنده باشد و از افزایش یا کاهش فشار باد خود داری شود.

۳- اتصالات باد را هر چند وقت یکبار چک کنید.

۴- واحد مراقبت دستگاه و روغن داخل محفظه کوچک را هر چند وقت یکبار چک کنید.

در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر لطفا با واحد فروش ما تماس حاصل فرمایید

برای ورود به کانال اینستاگرام ویل تک کلیک کنید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *