حتماً می‌دانید که یکی از عوامل مهم در رانندگی ایمن، راحت، و روان، بالانس چرخ خودرو است.
به همین دلیل است که انجام بالانس تایر در سرویس‌های دوره‌ای خودرو بسیار توصیه می‌شود.
در صورتی‌که چرخ‌های وسیله نقلیه بالانس نباشند.
علاوه بر ایجاد ساییدگی در لاستیک‌ها، باعث بروز لرزش در خودرو هم می‌شود.
در این مطلب قصد داریم اطلاعات کامل و جامعی در مورد بالانس چرخ و همه مواردی که دانستن آن‌ها ضرورت دارد.
در اختیار شما قرار دهیم. با ما تا پایان همراه باشید.
بالانس چرخ، به معنای کنترل سلامت رینگ‌ها و یکسان‌سازی وزن هر لاستیک در ماشین است.
بالانس صحیح چرخ‌ها باعث توزیع یکنواخت وزن خودرو بر روی لاستیک، و درنتیجه، ایجاد ساییدگی یکنواخت در هر ۴ لاستیک می‌شود.
این موجب می‌شود سفر ایمن و مطلوبی را با خودروی خود تجربه کنیم.
در صورت عدم توازن در لاستیک‌ها و رینگ چرخ‌ها، ناهمگنی موضعی در تایر و رینگ به وجود خواهد آمد.
این ناهمگنی باعث گردش نامتوازن چرخ و لرزش خودرو می‌شود.
برای حل این مشکل باید لاستیک‌ها را بالانس کرد. با بالانس شدن چرخ‌ها، خودرو قادر خواهد بود.
بدون لرزش و به‌صورت ملایم و یکنواخت به حرکت خود ادامه دهد.
افرادی که مدتی پشت فرمان نشسته‌اند و با طرز کار و عملکرد خودرو آشنایی نسبی دارند.
به صورت تجربی می‌توانند متوجه نبود توازن در لاستیک‌ها شوند. رانندگان باتجربه‌تر نیز می‌دانند .
چنانچه خودرو در سرعت‌های بین ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر دچار لرزش شود.
امکان بروز نابالانسی در تایر‌های جلو محتمل‌تر است و درصورتی‌که خودرو در سرعت‌های بالاتر، مثلاً ۱۲۰ تا ۱۴۰ کیلومتر دچار لرزش می‌شود.
احتمالاً تایر‌های عقب ماشین بالانس نیستند. اما با این حال، بهتر است .
که برای کسب اطمینان از بالانس بودن و سلامت رینگ و تایرها، به تعمیرکار مراجعه نمایید.
بنابراین، پیشنهاد می‌شود به منظور بررسی توزیع یکنواخت وزن بر روی لاستیک‌ها، در فواصل زمانی منظم به یک تعمیرکار مجرب مراجعه شود.
درگذشته که اتومبیل‌ها سنگین‌تر بودند، نیاز به بالانس چرخ‌ها کمتر حس می‌شد.
و حتی به دلیل سنگینی خودرو‌ها، راننده لرزش و تکان‌های خودرو را حس نمی‌کرد.
اما با پیشرفت تکنولوژی، ماشین‌های جدید سبک‌تر شده‌اند.
و کم‌ترین لرزش و تکان در خودرو، باعث اختلال در رانندگی می‌شود.
بنابراین برای حفظ سلامت لاستیک، خودرو، و خود سرنشینان خودرو، بررسی بالانس تایر اتومبیل‌ها را باید در فواصل دوره‌ای و بطور منظم انجام داد.
امروزه هر وسیله نقلیه‌ای به‌طور میانگین هر ۶ ماه یک بار و بسته به مسافتی که طی می‌کند.
، پس از طی هر ۸۰۰۰ تا ۹۰۰۰ کیلومتر باید برای بررسی لاستیک‌ها و بالانس تایر و تنظیم چرخ‌ها به تعمیرگاه سرویس خودرو مراجعه کند.
همان‌طور که ذکر شد، بالانس نبودن تایرها علائمی هم دارد.
به‌عنوان مثال در صورتی‌که با لرزش خودرو مواجه شدید، باید بدانید که لازم است .
بالانس لاستیک‌های اتومبیل خود را چک کنید. در ادامه، مواردی را که با مشاهده آن‌ها باید بالانس تایرها را مورد بررسی قرار داد، فهرست خواهیم کرد:
با گذشت زمان و طی شدن مسافت‌های طولانی، و عبور از دست انداز‌ها و جاده‌های ناهموار، ساییدگی و عدم تقارن در لاستیک‌های خودرو ایجاد می‌شود.
این امر باعث توزیع نامتقارن نیرو بر روی قسمت‌های مختلف خودرو، و در پی آن، از بالانس خارج شدن لاستیک‌ها می‌شود.
عموماً راننده‌ها با کمک علائمی مانند ارتعاشات پی‌درپی و ضربه به فرمان، متوجه این نکته می‌شوند.
با توجه به اینکه بالانس نبودن تایر، هم برای وسیله نقلیه و هم برای لاستیک مضر است، انجام بالانس لاستیک را باید در اولویت قرار داد.
در غیر این صورت، نابالانسی تایر باعث خراب شدن جلوبندی خودرو و تحمیل هزینه‌های بیشتر خواهد شد.
ضمن اینکه لاستیک نیز به دلیل ساییدگی زیاد دیگر قابل استفاده نخواهد بود و باید لاستیک‌های جدید خریداری کنید.
همان‌طور که گفته شد، نامتقارن بودن چرخ باعث ایجاد ضربه و تکان در خودروی در حال حرکت و همین‌طور ساییدگی زودهنگام تایر می‌شود.
بنابراین تایرها باید به‌صورت دوره‌ای چک شوند. علاوه بر تایر، سلامت رینگ هم باید موردبررسی قرار بگیرد.
ریم که ما در ایران به آن رینگ می‌گوییم، یک قطعه فلزی است که می‌تواند در زمان حرکت خودرو و گردش چرخ‌ها دچار مشکل شود.
بروز هرگونه مشکل در رینگ‌ها، مانند تابیدگی، منجر به از بین رفتن بالانس چرخ و ایجاد لرزش در خودرو، خرابی لاستیک، و ساییدگی آن می‌شود.
چرخ‌ها را می‌توان به‌طور جدا و یا همان‌طور که متصل به خودرو است. به صورت درجا، بالانس کرد.
مزیت بالانس جدا این است که گاهی وجود معایبی کوچک، که ممکن است در قسمتی از سیستم وجود داشته باشد.
به راحتی مشاهده شده و برطرف می‌شود ولی در بالانس درجا که تایر از جای خود باز نمی‌شود، این امکان وجود ندارد.
چرخ‌ها به دو روش استاتیکی و دینامیکی بالانس می‌شوند. در ادامه در مورد این دو روش توضیحات بیشتری داده می‌شود:
در این روش، چرخ بر روی یک محور افقی گردان نصب می‌شود.
عدم توازن دینامیکی، به شکل ارتعاش در خودرو مشخص می‌شود. این ارتعاشات بسیار قابل توجه هستند. البته این مشکل با کمک بالانس و هم‌وزن کردن لاستیک نسبت به صفحه تقارن عمودی حل می‌شود. در روش دینامیکی یا پویا، علاوه بر پیدا کردن قسمت‌های نامتقارن، توازن یا عدم توازن لاستیک نسبت به صفحه تقارن عمودی هم چک و در صورت لزوم برطرف می‌شود.
